В черной металлургии механическим компонентам приходится работать в очень жестких условиях. Подшипники качения
для сталелитейных и сталепрокатных заводов подвергаются колебаниям температуры, скорости вращения, тяжелым нагрузкам, влажности, воздействию
твердых частиц и коррозионных веществ.
В данном конкретном случае на техническое обслуживание уходило слишком много времени и денег, подшипники приходилось смазывать каждый день. К решению данной проблемы были привлечены специалисты NSK, так как они обладают достаточным опытом по применению подшипников в металлургической отрасли.
Они предложили подшипники из специальной стали Super-TF, оснащенные улучшенными уплотнениями Sealed-Clean™. Это четырехрядные конические роликовые подшипники, устанавливаемые в шейках прокатных валков. Их использование позволяет обеспечить долговечность оборудования в условиях высоких силовых нагрузок, ударных нагрузок, воздействия воды под давлением и частиц окалины. Новые технологии, разработанные NSK, позволили новым подшипникам превзойти подшипники, использовавшиеся до этого, по надежности, ресурсу и грузоподъемности.
Эти модернизированные подшипники NSK изготовлены из запатентованной подшипниковой стали Super-TF. Она была создана в результате исследований по продлению срока службы подшипников в условиях загрязненных сред и недостаточного смазывания, то есть двух главных причин преждевременного выхода подшипников из строя в крупногабаритном оборудовании, таком как прокатные станы.
В ходе исследований NSK было обнаружено, что ресурс подшипника в условиях граничного смазывания или загрязнения смазки может быть увеличен путем изменения микроструктуры подшипниковой стали для лучшего снятия механических напряжений в области повреждений на поверхностях качения. Большая доля остаточного аустенита и высокая твердость способствуют повышению долговечности даже при повреждениях поверхности и истончении смазочной пленки.
На практике максимальный результат достигается только при одновременном повышении твердости материала и содержания остаточного аустенита, чего и удалось добиться в подшипниковой стали Super-TF. По сравнению с подшипниками из обычной цементированной стали, подшипники, изготовленные из Super-TF, демонстрируют ресурс до 10 раз больше с загрязненной смазкой, до 5,5 раз больше при недостаточном смазывании и до 2 раз больше в нормальных условиях с чистой смазкой.
В новой конструкции NSK край сепаратора вплотную примыкает к уплотнению, что позволяет разместить ролики большей длины, при сохранении механической прочности сепаратора. Динамическая грузоподъемность подшипников новой конструкции на 34% больше по сравнению с аналогичными коническими роликовыми подшипниками NSK для шеек прокатных валков. Это соответствует увеличению ресурса в 2,7 раза.
Для сталепрокатного завода издержки, связанные с использованием старых подшипников, были избыточны из-за трудозатрат на повторное смазывание и расходов на закупку новых смазочных материалов и утилизацию старых. Внедрение новых подшипников с уплотнениями Sealed-Clean™, изготовленных из стали Super-TF, позволило не только сэкономить 46000 евро, но и повысить экологичность производства.
Новости мировых производителей подшипников и деталей промышленных трансмиссий (RSS)
Архив новостей
При использовании новостей сайта прямая активная гиперсcылка на BERGAB.RU обязательна
В данном конкретном случае на техническое обслуживание уходило слишком много времени и денег, подшипники приходилось смазывать каждый день. К решению данной проблемы были привлечены специалисты NSK, так как они обладают достаточным опытом по применению подшипников в металлургической отрасли.
Они предложили подшипники из специальной стали Super-TF, оснащенные улучшенными уплотнениями Sealed-Clean™. Это четырехрядные конические роликовые подшипники, устанавливаемые в шейках прокатных валков. Их использование позволяет обеспечить долговечность оборудования в условиях высоких силовых нагрузок, ударных нагрузок, воздействия воды под давлением и частиц окалины. Новые технологии, разработанные NSK, позволили новым подшипникам превзойти подшипники, использовавшиеся до этого, по надежности, ресурсу и грузоподъемности.
Эти модернизированные подшипники NSK изготовлены из запатентованной подшипниковой стали Super-TF. Она была создана в результате исследований по продлению срока службы подшипников в условиях загрязненных сред и недостаточного смазывания, то есть двух главных причин преждевременного выхода подшипников из строя в крупногабаритном оборудовании, таком как прокатные станы.
В ходе исследований NSK было обнаружено, что ресурс подшипника в условиях граничного смазывания или загрязнения смазки может быть увеличен путем изменения микроструктуры подшипниковой стали для лучшего снятия механических напряжений в области повреждений на поверхностях качения. Большая доля остаточного аустенита и высокая твердость способствуют повышению долговечности даже при повреждениях поверхности и истончении смазочной пленки.
На практике максимальный результат достигается только при одновременном повышении твердости материала и содержания остаточного аустенита, чего и удалось добиться в подшипниковой стали Super-TF. По сравнению с подшипниками из обычной цементированной стали, подшипники, изготовленные из Super-TF, демонстрируют ресурс до 10 раз больше с загрязненной смазкой, до 5,5 раз больше при недостаточном смазывании и до 2 раз больше в нормальных условиях с чистой смазкой.
В новой конструкции NSK край сепаратора вплотную примыкает к уплотнению, что позволяет разместить ролики большей длины, при сохранении механической прочности сепаратора. Динамическая грузоподъемность подшипников новой конструкции на 34% больше по сравнению с аналогичными коническими роликовыми подшипниками NSK для шеек прокатных валков. Это соответствует увеличению ресурса в 2,7 раза.
Для сталепрокатного завода издержки, связанные с использованием старых подшипников, были избыточны из-за трудозатрат на повторное смазывание и расходов на закупку новых смазочных материалов и утилизацию старых. Внедрение новых подшипников с уплотнениями Sealed-Clean™, изготовленных из стали Super-TF, позволило не только сэкономить 46000 евро, но и повысить экологичность производства.
Новости мировых производителей подшипников и деталей промышленных трансмиссий (RSS)
Архив новостей
При использовании новостей сайта прямая активная гиперсcылка на BERGAB.RU обязательна